Op 5 mei navigeerde Kees Hagman bij Dennis Kuipers tijdens de Rallye Sulingerland. Helaas crashte de equipe en liggen zowel Dennis als Kees op het moment van schrijven allebei nog in het ziekenhuis met een gebroken rugwervel. ‘Allereerst wil ik mijn medeleven betuigen aan zowel Kees als Dennis. Hoewel je weet dat iets dergelijks kan gebeuren, hoop je toch altijd dat het je niet overkomt. Ik wens beide mannen een spoedig herstel toe en hoop dat Kees snel weer op mijn bijrijderstoel plaats kan nemen. Intussen moest ik op zoek naar een andere navigator voor de ELE Rally, op 1 en 2 juni. Gelukkig was Annemieke Hulzebos vrij en bereid om voor haar plaatsgenoot in te vallen,’ verklaart Bob de Jong.

‘Bob belde mij om te vragen of ik zou willen navigeren. Ik ben blij om Kees en Bob op deze wijze uit de brand te helpen. Om aan elkaar te wennen rijden we samen de Vechtdalrally met de Mad-Croc Lancer WRC. Met Harry Kleinjan heb ik tweemaal deze wedstrijd mogen winnen en met Timo van der Marel heb ik in 2010 de Hellendoorn Rally gereden met eenzelfde Lancer WRC. Bob gebruikt ook nog eens hetzelfde notessysteem als Timo, dus de enige nieuwe factor voor mij is de rijder. Ik heb echter alle vertrouwen in de rijstijl en het talent van Bob en kan alleen maar zeggen dat ik er enorm vol zin in heb,’ voegt Annemieke toe.

De Vechtdalrally bestaat uit acht klassementsproeven, vier verschillende die tweemaal verreden worden. Alle proeven zijn gelegen rondom Hardenberg. Voor De Jong is het een mooie extra test met de Lancer WRC. ‘Na vorig jaar nationaal kampioen te zijn geworden, heb ik dit jaar de overstap gemaakt naar eenzelfde Lancer WRC als waar mijn vader mee rijdt. Helaas hadden we tijdens de eerste rally van het kampioenschap, de Tank S Rally in maart, wat technische problemen waardoor een topklassering niet mogelijk was. Tijdens de ELE Rally begin juni – voor mij de tweede meetellende wedstrijd – wil ik dan ook graag maximaal scoren. De Vechtdalrally vormt een prima test hiervoor en geeft Annemieke en mij de kans aan elkaar te wennen zonder de druk van het kampioenschap.’

Om 13.01 uur vertrekt de eerste deelnemer, Eric Bolhaar met zijn Skoda Fabia WRC, vanaf het podium op het serviceterrein voor de eerste vier proeven. Met startnummer 2 volgen De Jong en Hulzebos direct daarna. Om 17.43 uur rijdt de eerste deelnemer over het finishpodium en weten we hoe het De Jong en Hulzebos is vergaan. Bob de Jong besluit: ‘Ik wil Mad-Croc graag bedanken voor deze extra rally buiten het kampioenschap om. We gaan de wedstrijd optimaal benutten, zodat we goed voorbereid aan de start van de ELE Rally kunnen staan.’

Details Vechtdalrally 19 mei 2012

Start 1e deelnemer                                13.01 uur, podium

Finish 1e deelnemer                              17.43 uur, podium

Aantal klassementsproeven                   8 (4 verschillende)

Totale lengte klassementsproeven          84 km

Startnr. De Jong/Hulzebos                     2

Locatie service/podium                          Evenementenhal, P2, Energieweg 2, Hardenberg

Website rally                                        www.vechtdalrally.nl

Volgens Frank Tetteroo was proef 2/5 de moeilijkste proef uit zijn rally-geschiedenis. Deze werd gereden op een voormalig munitiecomplex. Met 60 kilometer aan asfaltwegen was een proef van 20 kilometer uitgezet. Zeer technisch en zeer glad.

Op proef 14 in een lange doordraaier naar links heeft Frank een foutje gemaakt door het gas te liften. De achterwielen schoven weg en daardoor schoof de auto met de rechterzijde tegen een stapel hooibalen. Hierdoor heeft de auto toch wel behoorlijk schade  aan de rechterneus en rechter portier. Na een veiligheidscontrole heeft Frank samen met zijn navigatrice Annabeth Bleijenberg besloten om rustig door te rijden naar de finish. Op de service aangekomen werd het plaatwerk en bumper gefatsoeneerd zodat de laatste proef (=publieksproef) kon worden gereden. Het leverde een 47e tijd algemeen op tussen de 73 gefinishte deelnemers. Tevens werd de beker van de 1^e plaats in de Colt Rally Cup in ontvangst genomen zodat het PANAS Hosted Rallyteam nu de ranglijst aanvoert in het tussenklassement.

De andere medestrijders in de Colt Rally Cup zijn helaas uitgevallen. Piet-Hein van der Heijden is uitgevallen op proef 4 door een kapotte aandrijfas. Maarten van der Heijden is uitgevallen door een dubbele rol op proef 11 als gevolg van een verkeerde landing na het oversteken van verhoging. Frank Tetteroo heeft deze jump heel mooi volbracht zoals op bijgaande foto is te zien. Vier wielen los van de grond!

De volgende rally is de ELE Rally in Eindhoven op 1 en 2 juni.
Foto’s van het team zijn te vinden op www.panas-hosted.nl/rallyteam

In maart stonden Timo van der Marel en Rebecca Smart voor het eerst met de – door MCC Sport vakkundig opgebouwde – Nissan 350Z aan de start. Dat was tijdens de Tank S Rally rondom Emmeloord. Samen wisten ze de rally overtuigend op hun naam te zetten. Op zaterdag 5 mei staat de tweede meetellende wedstrijd van de Challenge op het programma: rondom het Duitse Sulingen wordt de Rallye Sulinger Land verreden.

Van der Marel: ‘De Rallye Sulinger Land is echt een schitterende wedstrijd met zeer speciale proeven. Kronkelige smalle bospaden, spoorlijnen die jumps vormen, blinde bochten, elkaar snel opvolgende situaties: alles zit erin. Een van de proeven, KP 2/5 IVG-Gelände, voert over een voormalig munitiedepot uit WO II. Het is een hele bijzondere ervaring om op dat terrein te rijden. De rally is bovendien een mooi compact evenement. Op vrijdag kunnen we de proeven op notes zetten en hebben we de keuring en documentencontrole. Op zaterdag rijden we de 15 proeven in de regio van Sulingen.’

Het is overigens niet voor het eerst dat Van der Marel aan de start staat van dit evenement. In 2007 won ik hier de BMW 325i Challenge, als navigator van Theo van den Berg. Het jaar erop was ik eindelijk 18 en reed ik zelf, dat was nog met de Opel Astra. Dit is dus de derde keer dat ik van deze proeven genieten kan. Ik kijk er enorm naar uit,’ aldus Van der Marel

Het duo staat niet alleen aan de start om te proberen de winst in de 350Z Challenge opnieuw binnen te slepen. ‘We gaan in Duitsland verder met de promotie van de rubbers van DMack. Het zijn kwalitatief goede banden, maar dan wel voor een zacht prijsje. Aangezien de proeven in Sulingen langer zijn dan die van de Tank S Rally in maart, kunnen we beter bepalen hoe de banden zich houden. Dennis Kuipers zal eveneens op DMack rijden met zijn Subaru Impreza N15. Ik ben erg benieuwd wat zijn conclusies zijn en hoe hij de afstellingen en bandenkeuzes ziet. We zijn blij dat hij deze uitdaging aangaat. Het zou het meest ideaal zijn als we met wisselende weersomstandigheden te maken krijgen, zodat we de verschillende types banden kunnen monteren,’ legt de jonge Amersfoorter uit.

Timo en Rebecca starten met startnummer 32 en voeren daarmee de lijst van tien gelijkwaardige 350Z’s aan. ‘In Emmeloord hadden we een hele leuke strijd met Kevin Kooijman en zijn navigator Hans van Goor, ik kijk ernaar uit om dat duel voort te zetten,’ sluit Smart af. U kunt de tijden volgen via www.rallye-sulingen.de. Rond acht uur ’s avonds weten we hoe het duo het er vanaf heeft gebracht.

.

Rallye Sulinger Land zaterdag 5 mei 2012

Start 1^e deelnemer                                08.01 uur, podium

Finish 1^e deelnemer                              19.30 uur, podium

Aantal klassementsproeven                  15 (8 verschillende)

Totale lengte klassementsproeven        160,4 km

Type wegdek                                       156,4 km verhard / 4 km gravel

Startnr. Van der Marel/Smart                 32

Website rally                                        www.rallye-sulingen.de

Neem ook eens een kijkje op www.timovandermarel.com

Aangezien Evelien en Annemieke nog niet samen in de Fiësta R2 hadden gereden, was op de donderdagavond voor de rally een test voorzien. Helaas kon die niet echt benut worden, omdat na enkele runs de politie was gebeld en de test gestaakt moest worden. Op de vrijdagavond ging het voor de dames dus voor het eerst pas echt los tijdens de eerste proef op de Citadel. ‘Het was een spannend begin. Gedurende het wachten voor de start begon het te regenen, waardoor het echt glad werd. We hebben het de eerste twee proeven, beide keren de Citadel, op vrijdagavond dan ook rustig aan gedaan. Toch moesten we de eerste run twee deelnemers langs laten, terwijl we tijdens de tweede run inliepen op een andere R2,’ aldus Evelien.

Ook de zaterdag werd voorzichtig begonnen. ‘Veel te voorzichtig eigenlijk. Evelien heeft nog maar een paar rallies gereden en de laatste was in september. Ik heb de eerste proeven aangekeken hoe ze reed. De runs erop konden we vervolgens gas gaan geven en elke proef verbeterden we onze vorige tijden met meer dan 10 seconden. Een hele mooie vooruitgang,’ blikt Annemieke terug. Die stijgende lijn werd op zondag voortgezet. ‘We startten van de 90e positie. Na vier proeven waren we al opgeklommen naar de 69e plek. Evelien remde – ondanks de bijzonder listige condities – veel later, lifte het gas minder en nam de bochten veel agressiever. Echt heel leuk om te ervaren. Hoewel we ons alleen met onze eigen tijden bezig hielden, constateerden we dat we veel dichter bij de andere Fiësta’s kwamen dan de dag ervoor. Die stijgende lijn, daar doen we het voor,’ verklaart Annemieke. Helaas stonden de dames tijdens de laatste vier proeven op de verkeerde banden. ‘De bandenkeuze was enorm lastig. Dan regende het, dan scheen de zon weer. Omdat het tijdens de eerste boucle spekglad was, besloten we regenbanden te monteren en de schokbrekers wat zachter af te stellen. Toen we echter naar de eerste van de laatste vier proeven reden, brak de zon door en droogde alles verbazend snel op. We konden onze tijden dan ook niet echt verbeteren. Hoewel we op de laatste proef van de boucle wel een halve minuut sneller waren dan de eerste keer. Al met al ben ik zeer content over dit weekend. Ik heb echt enorm veel geleerd en ik ben zeer tevreden over de samenwerking in de auto. Deze lijn gaan we tijdens de Sezoensrally doorzetten. Mijn eerste meters onverhard heb ik hier gereden, in Bocholt krijg ik meer onverhard voor mijn kiezen, maar dat maakt het alleen maar leuk!’ aldus een tevreden Evelien

‘Wij danken onze sponsors Audison en DCC Motorsport dat zij ons deze rally mogelijk hebben gemaakt. We zijn nu druk bezig met het benodigde budget voor de volgende ronde van de FFST, de Sezoensrally op 19 mei rondom Bocholt. Hoe dan ook staan we daar aan de start’, besluit Evelien.

Dit zorgt ervoor dat Dennis Kuipers en Robin Buysmans één plaats opschuiven in het eindklassement van deze WK-rally en nu als zesde zijn geklasseerd.

In de vierde WRC-rally van 2012 nam Dennis Kuipers voor het eerst dit jaar plaats in de Ford Fiesta WRC van M-Sport. De lange pauze verhinderde hem niet om zich vanaf de eerste dag in de top 10 te melden.

De Nederlander kreeg bij zijn WRC-rentree te maken met barre omstandigheden: hevige regenbuien op de tweede dag veranderden de gravelwegen in rivieren van modder, waarbij mistbanken het rallyrijden nog lastiger maakten. “De omstandigheden waren ongelooflijk. Het was al een uitdaging om de auto überhaupt op de weg te houden”, vertelde Dennis Kuipers na de ochtendproeven. Niet veel later besloot de organisatie de middagproeven af te lasten uit veiligheidsoverwegingen.

De rijder van FERM begon zaterdag als achtste algemeen en wist gedurende de dag met snelle tijden op te stomen naar de zevende positie. Dennis Kuipers trok de goede lijn door op de laatste dag, daarbij optimaal profiterend van zijn goede bandenkeuze, en verdedigde de zevende plaats tot en met de laatste proef, ondanks druk van de concurrentie.

“Een zevende plaats is op zich al een prachtig resultaat. Het feit dat ik sinds november geen WK-rally meer heb gereden, maakt het extra bijzonder”, aldus een blije Dennis Kuipers, die zes punten mocht bijschrijven voor het rijderskampioenschap. “Complimenten ook voor Robin. Hij heeft een prima job geleverd.”

De Belgische navigator hield aan zijn eerste WK-rally naast Dennis Kuipers ook zes WK-punten over voor het navigatorkampioenschap. “Het was een heel avontuur, maar we zijn koel gebleven”, concludeerde Robin Buysmans tevreden na zijn derde WRC-rally ooit.

Het blijft voor Dennis Kuipers voorlopig bij dit eenmalige optreden in het WRC. “Ik wil M-Sport bedanken voor hun inzet en de kans die ze me hebben geboden. Ik zou dolgraag meer rally’s rijden, maar nog niets is zeker. Ik hoop dat deze zevende plaats potentiële sponsors enthousiast maakt.”

De klassieke wedstrijd in Portugal is de eerste gravelrally van het seizoen. De mix van open wegen, verraderlijke heuvels en smalle bochtige secties maakt het tot een rally voor echte stuurmannen. Dennis Kuipers verschijnt voor de derde keer aan de start van deze wedstrijd.

“Ik rijd graag in Portugal. De technische proeven maken deze rally tot een echte uitdaging. De nachtelijke proeven op de openingsdag zorgen voor een extra uitdaging en maken de wedstrijd nog zwaarder”, voorspelt de rallyrijder, die vorig jaar tot plaats 10 kwam in Portugal.

“Ik hoop van mijn ervaring te kunnen profiteren. Het zal zeker in het begin aftasten zijn, want ik stap voor het eerst sinds november in de Ford Fiesta WRC en heb vooraf aan de rally niet kunnen testen. We gaan in ieder geval voor het maximale. Ik hoop dat we erin slagen opnieuw een top 10 klassering neer te zetten.”

Dennis Kuipers krijgt in Portugal zijn notes gelezen door zijn nieuwe navigator: de Belg Robin Buysmans. Hij is de vervanger van Frederic Miclotte. Het nieuwe duo reed als voorbereiding de openingswedstrijd van het Nederlands kampioenschap en sloot deze winnend af.

“In vergelijk met de wedstrijd in Nederland wordt Portugal een geheel nieuw avontuur. We profiteren van de notes uit 2011, maar ik voorspel dat hangend stof een factor gaat worden”, aldus Robin Buysmans. “Boven alles is het belangrijk dat we ritme vinden en ons gaan amuseren. Dan zien we wel waar we terecht gaan komen in het klassement.”

De equipe hoopt dat het optreden in Portugal de opmaat is naar meer WK-deelnames in 2012. “Ideaal zou een programma met zes of zeven wedstrijden zijn”, aldus Dennis Kuipers, die vorig jaar geschiedenis schreef met een vijfde plaats in de WK Rally van Frankrijk.

De Rally van Portugal start donderdag 29 maart om 15.00 uur en finisht zondagmiddag 1 april na 22 klassementsproeven en 434,77 kilometer op snelheid.

Volg FERM WRT:

Facebook: facebook.com/fermwrt           Twitter: Twitter.com/officialferm

Youtube: Youtube.com/fermwrt      website: www.fermwrt.com

De Tank S Rally staat bekend om de proeven die slingeren over dijkjes, de proeven in het donker en de vaak verraderlijke weersomstandigheden. Van der Marel: ‘Het is altijd een geweldige wedstrijd om te rijden en vrij listig.  Zeker dit jaar met de proeven in het donker over de dijken en de dichte mist tijdens de proeven op vrijdagavond.’ Van der Marel voegde er bovendien nog wat elementen aan toe: ‘Ja, ik reed met een nieuwe auto, nieuwe navigatrice en met nieuwe banden’.
MCC Sport heeft de Nissan 350Z opgebouwd en daarbij geweldig werk geleverd. Aan Timo’s zijde bevond zich dit keer zijn vriendin, Rebecca Smart, een ervaren navigatrice die hij heeft leren kennen tijdens de WRC Academy. De banden waren tot slot van DMack, het WK-bandenmerk waar Van der Marel senior de Benelux-importeur van is. Al met al kon de Tank S gezien worden als ultieme testwedstrijd.

‘Vrijdagavond in het donker was geen eenvoudige start van de wedstrijd, maar zeker in de mist wisten wij tijd te pakken ten opzichte van de rest. We hadden de proeven gewoon perfect op papier staan en er was meteen vertrouwen in de auto met Rebecca’. De equipe wist op de vijfde proef in de mist zelfs een vierde tijd algemeen te noteren. Indrukwekkend, gezien het startveld met de vele wrc’s. Vrijdagavond sloten ze de eerste etappe af met een voorsprong van iets meer dan 12 seconden op de tweede Nissan, met Dirk Garvelink achter het stuur.

Zaterdag volgden de resterende 14 proeven. ‘De hele dag verliep voorspoedig en we konden onze voorsprong uitbouwen. MCC Sport heeft fantastisch werk geleverd, de auto heeft geen klap verkeerd gegeven. De laatste proef was Lindedijk, voor mij één van de mooiste van het jaar. Sinds ik begon met rallyrijden in 2008 heeft niemand me kunnen verslaan op die proef. Het is gelukt om dat zo te houden,’ aldus een tevreden Van der Marel.

Uiteindelijk reden Van der Marel en Smart met een voorsprong van iets meer dan 1 minuut en 46 seconden op nummer twee, Theo van den Berg, over het finishpodium. De eerste overwinning van het seizoen in de 350Z Challenge is een feit.

‘We hebben veel kunnen proberen met de banden en de equipes die op DMack reden waren tevreden over de kwaliteit en de geringere slijtage van de band. We staan dit jaar absoluut vaker aan de start met de Nissan. Op dit moment weten we echter nog niet waar en wanneer, omdat ik dit jaar ook deelneem aan de WRC Academy. We houden jullie op de hoogte,’ besluit Van der Marel.

Binnen het zeer uiteenlopende deelnemersveld hadden de rijders René Wawrzyniak en Marvin Molenkamp van Rallyteam Breda slechts één directe concurrent binnen de klasse A6, die deze wedstrijd enkel uit het tweetal Citroëns C2 bestond. Geduchte tegenstander was Limburger Peter van Loo, samen met zijn navigatrice Lisette Bakker rijdend met een Citroën C2 S1600. Een auto die in de basis sterker is vanwege het grotere aantal pk’s. Helaas bleek de Super 1600 weinig reden tot wedijver te geven. Al vanaf de eerste klassementsproef kampte de andere equipe met een brandstofprobleem. Na de eerste boucle besloot men de auto op de service te houden. Dit in de hoop het euvel die avond nog te kunnen verhelpen en op zaterdag bij aanvang van de 2^e etappe opnieuw te kunnen starten volgens het super rally systeem. Het bleek een goede keus en het team stond op zaterdagochtend weer aan de start met een prima functionerende C2 S1600. Niet alleen René en Marvin, maar ook de overige teamleden gingen daarom nauwgezet de verschillen in de proeventijden tussen beide C2’s volgen. Het hebben van een directe concurrent geeft toch net even dat beetje meer dimensie aan de wedstrijd.

Op zaterdag zat de Bredase equipe echt goed in het wedstrijdritme. Op lange rechte stukken werd de toerenbegrenzer op de proef gesteld, rempunten werden verlegd en stoeprandjes kwamen steeds dichterbij. Tijdens de servicemomenten in het centrum van Emmeloord kwamen rijder en navigator met vermoeide maar blije gezichten met de Canna-C2 terug op hun honk. Het was hard werken, maar de proeven liepen lekker en de tijden waren goed. Marvin gaf aan het einde van de in een live radiointerview met Radio Noordoostpolder aan Na het beoordelen van de tijden werd de intentie uitgesproken om ook daar nog wat secondes af te snoepen. En dat doel werd laat op de zaterdagavond bereikt. Op de laatste twee proeven ging men er nog een keer goed voor zitten. Met een grote glimlach en een tevreden gevoel kon Rallyteam Breda deze mooie wedstrijd afsluiten met een 1^e plaats in de klasse A6 en een welverdiende 21^e plaats in het algemeen klassement.

Rallyteam Breda bedankt haar sponsors Canna en Trim-Line en uiteraard Dijkstra Citroën, die het team van schitterend vervoer voorzag in de vorm van een opvallende Citroën DS5.

De volgende wedstrijd op de kalender van het NNRK en daarmee ook op de kalender van Rallyteam Breda is de Autosoft Vechtdal Rally die op 19 mei zal worden verreden in de omgeving van Hardenberg.

Meer informatie over en foto’s en video’s van Rallyteam Breda vindt u op www.rallyteambreda.com Via twitter.com/rallyteambreda blijft u real time op de hoogte van de ontwikkelingen van het team en het verloop van de wedstrijden.

Vanaf de eerste proef op vrijdagavond grepen de puzzelstukken in elkaar voor het Nederlands-Belgische duo. In vijf proeven werd vier keer de snelste tijd genoteerd met de FERM Subaru Impreza S14 WRC, wat resulteerde in een voorsprong op de nummer twee van bijna zestien tellen. “Vooral over het feit dat de snelheid er meteen was, ben ik erg tevreden”, benadrukt Dennis Kuipers.

Op de lange slotdag gingen Kuipers en Buysmans in hetzelfde tempo door op de karakteristieke dijkproeven in Flevoland en de kop van Overijssel. “Ik kwam om wedstrijdritme op te doen en om de samenwerking met Robin te perfectioneren. En dat is prima geslaagd.”

Na de podiumceremonie inclusief champagnedouche keek ook Robin Buysmans tevreden terug op zijn wedstrijddebuut bij FERM. “We hebben het tempo neergelegd wat nodig was om te winnen. Ik ben blij met hoe het ons is vergaan.” Dennis Kuipers vult aan: “We hebben een foutloze rally gereden. De Tank S Rally is in alle opzichten een goede wedstrijd geweest.”

De zege in de sterk bezette NK-wedstrijd sterkt de Nederlandse WK-rijder op weg naar zijn eerste WK-rally van 2012: de Vodafone Rally van Portugal. Van 29 maart tot 1 april delen Dennis Kuipers en Robin Buysmans een Ford Fiesta WRC van het M-Sport Ford World Rally Team.

Volg FERM WRT:

Facebook: facebook.com/fermwrt           Twitter: Twitter.com/officialferm

Youtube: Youtube.com/fermwrt      website: www.fermwrt.com